PIRINEXUS 2021 (Etapa III y IV)

Quizá estas dos etapas, para mi, han sido las más "pesadas". No porqué no sean bonitas, pero tanto la III como la IV, son las que he estado haciendo durante el último año, a tramos diferentes, por cercanía.

Os las cuento con más detalle cada una:

ETAPA 3.- Maçanet de Cabrenys -  Sant Antoni de Calonge    105 km     +350m

Como siempre, después de un completo desayuno, empezamos la ruta, no os voy a engañar, con pereza ya que más del 50% del trayecto lo teníamos muy por mano, ya que en los últimos meses, lo habíamos realizado de diferentes formas. 

Hablo a menudo de los desayunos ya que para mí es una de las comidas más importantes y que más me gusta realizar. En ruta, me cuesta bastante tanto el beber como el comer, y después de sufrir más de una pájara, lo llevo un poco más a raja tabla; beber a menudo, a uno de los bidones le añado sales, comer frutos secos, fruta fresca y/o deshidratada...

Sigo con la ruta. Desde la salida hasta Darnius hay una carretera fantástica, tanto por las vistas, solitaria, y EN BAJADA!!! Si, si! Todo bajada!. 

El primer pueblo en el que paramos para hacer un café después de unas dos horas de ruta y postureo, fue Peralada. No podíamos irnos sin hacernos una foto en su famoso Castillo. 

A partir de aquí, empezaba la Vía Verda, casi todo pista, y quisimos ir un poco a la idea hasta Torroella de Montgrí. Hacía muy poco que la habíamos hecho, os la conté en la Girona Bikepacking, solo que la hicimos de subida. 

Al llegar a Torroella de Montgrí, no encontramos mucho abierto, eran las 15h, hacía mucho calor y el primer bar abierto que vimos allí paramos a tomar un helado y reponer bidones con agua fresca. Solo quedaban unos 40 km hasta la llegada del día. 

Hora y  media después llegamos a Sant Antoni de Calonge. 

ETAPA 4.- Sant Antoni de Calonge - Sant Feliu de Pallerols    58 km     +510m

Por olvidarme de poner en marcha el pulsómetro, tengo menos quilómetros y desnivel anotados, podéis sumarle unos 38 quilómetros y unos 250 metros más o menos,  a lo indicado en el título. 

Life is Better On Two Wheels

Salvando el tramo de Sant Antonio a Platja d'Aro que hay que ir por a carretera, el resto de etapa se hace por Vía Verde, a veces pista a veces asfalto. Fácil y segura. 

Nosotros hicimos del tirón hasta Cassà de la Selva donde hicimos un pequeño desayuno. 

Luego entramos en Girona para callejear un poco, recorrer sus calles, tomar algo fresco en alguna de sus famosas cafeterías y pasear por su casco antiguo hasta la catedral. 

Si conocéis la ciudad, merece la pena perderos por sus calles, llegar a los callejones que hay por detrás de la catedral y visitar jardines y patios. Descubriréis rincones con mucha historia y encanto. 

Sigr - Cycling Clothing

Después de esta visita, hubo que ponerle ganas hasta llegar a Sant Feliu de Pallerols. 

Empezó el día haciendo muuuucho calor y cuando nos quedaban unos 15 quilómetros para llegar, nos fue de minutos que no pillamos una gran tormenta. 

Llegamos a Sant Feliu de Pallerols sobre las 15:30h y nos dirigimos como siempre que pasamos por allí, al bar de la antigua estación de tren. Es fantástico! Solo que esta vez, solo tomamos un helado y salimos hacia el coche a toda prisa, que empezaba a diluviar. 

Y así terminó el que fue un gran fin de semana de 4 días! Una gran ruta en bikepacking! Y podemos decir PIRINEXUS DO IT!!!! 

Os la recomiendo aunque eso que dicen de ruta familiar, cuidado....Si leéis mis entradas, leed con atención la primera y segunda etapa, hay que tener un poco de "pierna" para poder hacer frente a esas subidas, disfrutarlas y llevarte un buen recuerdo! 

Si la hacéis, contadme! 

Girona Bikepacking Tour

Esta ha sido la primera de muchas aventuras que van a venir a partir de ahora. El 2020 fue difícil y dejó un montón de proyectos anotados en una libreta sin fecha de caducidad. Nunca cancelados, solo aplazados. 

Se ha hecho de rogar, larga la espera...Se canceló dos veces por confinamientos; la primera en diciembre y la segunda vez, y cuando ya no lo esperábamos, en abril (hay que decir que fue un fin de semana lluvioso, o sea que el fondo, nos hizo un favor...) y por fin, la hicimos. 


Era una ruta larga, sin dificultades técnicas ya que casi toda la ruta transcurre por pueblos, algún bosque y las famosas Vies Verdes concretamente, La Ruta del Carrilet I y II.

RIMERA ETAPA: Sant Antoni de Calonge (Baix Empordà) - Roses (Alt Empordà) 83 km  +295 m

Salimos el viernes desde Sant Antoni de Calonge con una meteo nada esperanzadora...Llueve. Mucho. Esperamos media hora haciendo un café y delicioso bizcocho de zanahoria en La Font Café de Palamós, y salimos, ahora si, para hacer la ruta si o sí. 

Cogemos la via verde dirección a Palafrugell y allí ya enlazamos con la Pirinexus hasta L'Escala. A partir de Torrent, es un tramo precioso, entre pueblos medievales como Sant Julià de Boada que además el día se arregló y nos hizo un solazo impresionante, dejando unas nubes que nos permitieron realizar unas fotos increíbles! 

Rodar al lado del rio Ter hasta llegar a Torroella de Montgrí, cruzar Ullà, Bellcaire d'Empordà i finalmente, L'Escala. No es obligatorio entrar, nosotros lo hicimos para hacer una parada para comer. Es un pueblo que me gusta mucho y si vais con tiempo, podéis acercaros a Sant Martí d'Empúries, cruzando por la famosas Ruines d'Empúries y ver de pasada por el carril bici, el muelle helenístico.  Os recomiendo el restaurante1869 en el que estuvimos y en el que disfrutamos de un menú de Tapas por 15 euros. Si tienen Tiramisú de postre no lo dudéis. 

Seguimos la ruta, ahora del tirón hasta Roses. Sigue siendo muy sencilla, sin desniveles importantes, y siempre por carreteras secundarias, vías verdes o incluso por carriles segregados. En Rosas nos alojamos en el hotel Montmar y cenamos en la pizzería Dolce Vita. Muy recomendables los dos!!! 

SEGUNDA ETAPA:    Roses (Alt Empordà) - Olot (Garrotxa)    89 km +1200m

Salimos de Rosas después de un magnífico desayuno. La temperatura era fresquita pero el pronóstico para el día era bueno, excepto en Olot que tenía que llover, con un poco de suerte la esquivaríamos...  

https://sigr.cc

https://sigr.cc

Haciendo una parada para un café en un pequeño pueblo llamado Ordis y cruzando por carreteras secundarias, pequeños pueblos y algún que otro bosque, entramos en la comarca del Pla de l'Estany después de unos 50 quilómetros pedaleando. 

Esta vez no fuimos al lago, preferimos hacer la pausa en la Plaza Mayor de Banyoles y después de comer algo rápido, y sentarnos a tomar un helado, seguimos la ruta hacía Olot. 

Ahora venía la parte más dura. Push Push Push...

Cogimos la carretera de Banyoles a Santa Pau, pasando por Mieres. Aunque con unos rampotes importantes, y visto desde la distancia (mientras subía las cuestas no me hacía ni pizca de gracia...) la carretera es preciosa. Con unas vistas a las montañas y valles impresionantes, y una vez entras en la Comarca de La Garrotxa se empiezan a dibujar la tierra de volcanes.... 

Después de tanta subida, el regalo fue una gran bajada hasta el centro de Olot y el Hostal Sant Bernat, un fantástico hostal #bikefriendly. Os recomiendo este hostal tanto por la situación como por el trato. Disponen de un gran garaje para guardar las bicis y ofrecen 6 desayunos a escoger, a cual más completo!

Cenamos en el restaurante Wabi Sabi situado en las calles peatonales del centro de Olot. 

TERCERA ETAPA:  Olot (Garrotxa) - Sant Antoni de Calonge (Baix Empordà) 105km  +420m

Hostal Sant Bernat

Ya os he comentado el desayuno del Hostal Sant Bernat, pero también disfrutamos de un detalle por parte de la propietario, este platito con pastas de la zona y bizcocho casero!!!

Esta etapa era la más larga, pero también la que más conocemos y quizá eso hace que se haga un poco larga. Durante el invierno y por proximidad, habíamos realizado más de una salida por la Via Verda (Ruta del Carrilet I y II), en sus diferentes tramos, y como ya os conté en el anterior post, la Via Verda completa. 

Esta vez, y debido al fantástico desayuno del hostal que os he comentado, decidimos no hacer paradas hasta llegar a Amer, unos pocos quilómetros antes de Girona, la ventaja también es que es todo bajada. Seguimos hasta Girona, donde paramos unos 15 minutos ya que era el Temps de Flors, os dejo el link para los que no lo conozcáis. Y ya del tirón hasta Platja d'Aro, donde paramos a comer algo... 5 quilómetros después llegamos a casa!

https://lifeisbetterontwowheels.travel.blog/

Ruta del Ferro + Ruta del Carrilet I y II (Via Verda completa)

Hacer la Via Verda completa es un clásico todo aquel que le guste pasar horas encima de la bicicleta. 

La ruta completa empieza en Ripoll y termina en Sant Feliu de Guíxols. Nosotros subimos a Ripoll con un coche y la hicimos de bajada, y hasta Sant Antoni de Calonge. Fueron un total de 135km con un desnivel positivo de 890m y negativo -1300m. 

RUTA DEL FERRO

La ruta se hace bien, aunque de Ripoll a Olot hay una buena subida, el Coll de Santigosa en Sant Joan de les Abadesses, y luego de Olot al Coll d'en Bas en Sant Feliu de Pallerols tienes un falso llano con algún repechón.  

La diversión aquí empieza a partir de Sant Feliu de Pallerols hasta Girona, todo bajada!!! 

Os recomiendo el bar de la antigua estación de Sant Feliu de Pallerols, unos bocatas buenísimos!

RUTA DEL CARRILET I

https://lifeisbetterontwowheels.travel.blog/

Este tramo cruza tres comarcas y doce pueblos, transcurre por valles y los ríos Fluvià, Brugent y el Ter. Su punto más alto es el collado de En Bas, a 558m sobre el nivel del mar, al tiempo que desde aquí empieza la diversión ya que hasta Girona, todo es bajada. 

Otro atractivo de esta ruta y que le da el nombre a esta vía verde, la Ruta del Carrilet, es porque por aquí era por donde pasaba el tren que circulaba de Sant Feliu de Guíxols a Olot. Está muy bien cuidada, es peatonal, delimitada con señales para viandantes y ciclistas, puentes y delimitada con barandillas en algunos tramos.  También se pueden ver las antiguas estaciones de tren de cada población, muchas de ellas convertidas en oficinas de turismo o bares-restaurant. 

En Girona, paramos en el Café Hors Catégorie a hacer un café y trozo de pastel. 

RUTA DEL CARRILET II

Este segundo tramo, más estrecho pero de iguales condiciones en cuanto a señalización, consta de una pendiente más suave. Te permite conocer dos comarcas; Gironés y Baix Empordà, pasando por la cuenca del Ter, el valle del Ridaura y la depresión de La Selva. Su punto más alto está en Cassà de la Selva a 136m del nivel del mar. 

Si os animáis a hacerla me contáis que os a parecido!!!

MONELLS

Después de un largo confinamiento, la primera salida de un día, y  cerca de casa que hice fue a Monells. Pese a que lo he visitado varias veces, nunca antes había llegado a él en bicicleta desde casa. 

Este pequeño municipio del Baix Empordà, situado al lado de La Bisbal d'Empordà, es uno de los más pequeños y con encanto. Su acceso tiene mucho encanto ya que se llega a través de estrechas carreteras, poco transitadas, rodeadas de campos y por los que puedes alargar la ruta y conocer otros municipios de igual interés como Cruïlles, Sant Sadurní de l'Heura o Madremanya. 

Muchos lo conocieron gracias a su incursión en el cine; fue escenario de Ocho apellidos catalanes. Pero la verdad, que para muchos otros, es uno de los lugares con más encanto de la provincia de Girona. Sobre todo, para ciclistas y moteros. 

Su patrimonio es interesante y cuenta con edificaciones como la Iglesia de Sant Genís del siglo XI, pero si algo nos cautivará, es su plaza rodeada de casas con arcos y donde encontraremos un par de restaurantes y podremos disfrutar de un buen "esmozar de forquilla" (desayuno bien completo normalmente a base de carne a la brasa).

Todo el pueblo tiene mucho encanto, cada calle nos dejará impresionados. Miremos donde miremos, veremos postales medievales, piedra y todo ello, perfectamente conservado. 

Para dejaros con las ganas, no os muestro más y os invito a visitarlo, aprovechando a hacer algún recorrido por los colindantes también. 

Resaltar el restaurante Ca l'Arcadi y un precioso Hotel llamado El Palauet de Monells ambos en la céntrica plaza, para disfrutar de ese ambiente medieval.

Os cuento el itinerario que utilicé yo, muy conocido por ciclistas ya que puede enlazar varios de los pequeños puertos de que dispone, la provincia de Girona. 

Saliendo de Calonge, nos dirigimos a la carretera que va de Calonge a La Bisbal d'Empordà, GI660, también conocida por La Ganga debido a su Alto, Coll de la Ganga. 

Es una carretera preciosa que cruza por el macizo de Les Gavarres, suele tener poco tráfico y hasta el momento, el que me he cruzado, respetuoso. 

En cuanto a quilómetros hasta La Bisbal son unos 6 desde Calonge. El desnivel es de 200 metros y las pendientes de entre el 3% y el 5%. Encontraremos un par de rampas un poco más duras, rozan el 10%, pero son muy cortas. 

Desde el Alto de la Ganga hasta La Bisbal, disfrutaremos de una tremenda bajada para descansar la piernas, y un poco antes de llegar al núcleo, encontraremos un cruce a la izquierda, no tiene indicación entonces tenemos que estar pendientes, y la vamos siguiendo, de tanto en tanto encontraremos indicaciones tanto para Monells como Cruilles o Sant Sadurní de l'Heura. 

Espero que lo disfrutéis y me contéis que os parecido!

EL BENSU

Fotografía de Google

Recordaba vagamente la imagen de un gran barco encallado a escasos metros de la playa, como si se tratara de una atracción turística. Era muy pequeña, tenía 4 años, y a menudo, hacíamos el paseo desde casa hasta "ver el barco".  Lo curioso es que no recuerdo su despiece, como si un buen día me lo hubieran quitado de en medio y ni siquiera echarlo de menos. Pero eso sí, siempre cuando llego a la punta del paseo, la playa de Es Monestir, recuerdo el gran barco encallado, oxidado y rompiéndose con las olas que le golpeaban, El Bensu. 

Fotografía de Google

Hace unos días, hablando con mi hermano, le pregunto si el recuerda que delante de la Riera Aubi hubo un barco encallado, y casualidades de la vida, él entonces tenía 17 años, recuerda como embarrancó e incluso estuvo ayudando a ponerse a salvo a las más de 20 personas que iban a bordo. Y me cuenta que en la misma playa y dónde estuvo encallado, descansan sus restos a día de hoy, sin que casi nadie lo sepa, a escasos metros de la playa y de la superficie. Por si fuera poca la sorpresa, días después encuentro un reportaje de Paulí Martín en el blog de Gabriel Martín Roig, con la historia de El Bensu. 

A continuación os haré un resumen de ella con algunas fotos que he encontrado por Internet, y al final del escrito, o cuelgo un vídeo que he realizado con una GoPro este mes de julio. 

El Bensu, un barco construido en 1954 con 96 metros de eslora y un peso de 6000 toneladas, se encontraba atracado esperando entrar a puerto para recoger unas mercancías y después de salir otro buque, el práctico avisó al capitán del Bensu de que podía iniciar su maniobra. El capitán se vio sorprendido por un golpe de viento que arrastró el buque hasta unas rocas cercanas a la playa, destrozando la quilla de barco, el sistema eléctrico, inundando las bodegas y dejando muy afectada la sala de máquinas. Era el 4 de enero de 1979. 

Las primeras en salir del barco fueron la mujer y la hija del capitán de dos años, así como el primer oficial, que con una pequeña barca de remos, los vecinos Joan Martí Brull y Jordi Garreta se arriesgaron pese al temporal a llevarlos a tierra. Una vez que este aflojó, el resto de la tripulacion también fue evacuado. Por todo esto, fueron condecorados en la Casa del Mar con la Medalla de Salvamento, además de estos dos, Eugeni Soler, Pere Baró, J.Felip Ramírez, Miquel Urra, JoanBaeza, Joan Gómez, Adrià Martí, Manuel Ibáñez, Jordi Rocafort, Jordi Casagran, Daniel Ferrer y Santiago Quintana.

El Hotel Costa Brava les ofreció alojamiento hasta que regresaron a Galicia y el País Vasco.  

El barco iba cargado de material de construcción, cartón y jueguetes, y aunque no hubo que lamentar pérdidas humanas si que la mayoría de la carga quedó estropeada, eso si, los jueguetes que fueron llegando a la playa lanzados por las olas, hicieron felices a muchos niños la noche de Reyes.

Al cabo de unos días, llegó el armador gallego para evaluar los daños y pasar el parte a la aseguradora, e intentar reflotar el barco, recoger los restos de mercancía que le quedaban dentro y ver los desperfectos.  Poco después de su inspección, vieron que la suma era inasumible por la aseguradora, y se decidió desmontar la nave. 

Hasta finales de mayo no empezaron los trabajos de rescate de las mercancías cosa que preocupó al sector hotelero porqué no afectara al turismo en la zona, pero nada más lejos, el Bensu casi era un reclamo. En noviembre del mismo año, y después de algunos accidentes por parte de algunos curiosos que se subieron a la embarcación, empezaron las obras de despiece que se alargaron hasta el mes de abril de 1980, aunque fue el 12 de junio que se procedió a volar los últimos restos. 

La última actuación fue el 24 de abril de 1982 cuando una nave de la armada española, el ASO1 Poseidón, hizo explosionar pequeñas cargas para hacer desapareces los restos del Bensu. Un trabajo que tres años después de su accidente llegaba a su fin, creando un gasto para el Ayuntamiento, que tubo que asumir los trabajos de la nave de la armada y limpiar el fondo marino de la basura generada. 

Como anécdota os cuento, además de la tripulación, también se salvo a un pastor alemán y dos canarios. Del perro se hizo cargo una familia de Palafrugell, que le puso de nombre Bensu. Y como no podía ser de otra manera, hubo quién le supo sacar partido a tener un barco tan cerca. El director de cine Josep Antoni Salgot, filmó una escena en la playa con el barco de fondo, para la película Mater amatísima, protagonizada por Victoria Abril y Julito de la Cruz, presentada en el Festival de CAnnes del año 1980 y estrenada en Girona en el 1981. 

Espero que os guste el vídeo! 

La Capilla de St. Esteve del Mar

Aunque no se sabe la fecha exacta en la que se construyó la capilla románica de St. Esteve, se tiene conocimiento de ella desde el siglo XIII. En aquella época se ocupaba de ella el clérigo Arnau de Mates, tal y como consta en un acta del Bisbat de Girona. 

Sobre el año 1387, esta capilla se encontraba en un estado lamentable por su proximidad al acantilado y estar expuesta a temporales y vientos de la costa. 

La capilla que existe actualmente, fecha del año 1567 como se puede apreciar levemente en una de las piedras de la entrada, pero esta vez, modificaron su tamaño para alejarla del talud y que quedara menos expuesta a posibles deslizamientos del terreno ya fuera por los ataques o por los temporales. 

Una vez reconstruida, los vecinos de La Fosca, recuperaron su lugar de culto y liturgia, volviéndose a celebrar algún que otro bautizo y boda.  Pero unos años después, se tiene conocimiento que una vez el castillo se convirtió en masía, la capilla quedó convertida a un pequeño almacén de la masía o incluso se pudo haber usado como cuadra. Dentro queda en buen estado un cuadrado que pudo haber sido un lavadero, ya que está forrado con baldosas con las esquinas muy bien redondeadas para no dar pie a fugas. 

Por ese motivo, el 16 de mayo de 1806, Josep Bas y Pere Cama enviaron al Bisbat de Girona, una petición para construir cerca de la masía pero menos expuesta a los temporales marítimos, una nueva capilla con la advocación a St. Esteve, ya que era el patrón de los vecinos de La Fosca, y por ese mismo motivo, la nueva construcción seria sufragada por los cofrades de la capilla y los vecinos de La Fosca. 

Unos años después, una vez conseguida la licencia de construcción del Bisbat de Girona, la nueva capilla se construyó grabando en la puerta su fechas, 1829. Un siglo más tarde, la capilla quedó abandonada de nuevo, quedando a día de hoy unos restos en el suelo vallados.

Sant Esteve del Mar, un viaje al pasado

Un viaje al pasado....

Lo primero que llama la atención al cruzar la verja de la entrada principal del castillo de Sant Esteve del Mar, los restos de la torre cuadrada al exterior, y ver que el suelo es la propia roca en la que está construido el castillo. Cabe tener en cuenta que sus muros fechan casi todos del S. XIII, como ya os conté en la anterior entrada, para situarnos.

Capilla de St. Esteve

De frente un camino lleva a la capilla dedicada a St. Esteve, patrón de La Fosca, que se encuentra con la estructura bien conservada, después de sufrir su última reforma en 1567. 

Dejando a la derecha la capilla y los restos de una torre ovalada, el camino de entrada tiene una pequeña bifurcación hacia la izquierda;  seguimos el camino y unas escaleras talladas en la propia roca, nos llevan al patio de armas. Desde aquí las vistas son impresionantes!!! El poblado ibérico, la playa de Castell, S'Alguer, Cap Gros, La Fosca... 

Situación de muro perimetral con torre al final

Se puede observar los restos de un muro perimetral que se pierde en el acantilado y, nos lleva a pensar como el castillo fue construido en su origen a ras de él (esto se hacía para evitar que los atacantes no pudieran escarbar bajo el castillo y así hacer que se derrumbara), y con los cambios de usos construyeron el actual. Aquí encontramos lo que debió de ser una torre de vigilancia, excavada en la roca natural, aunque los restos del rebozo interior nos indican que en algún momento de su historia, se debió de usar como cisterna. 

Detalles de las piedras semicirculares que indican que fueron troneras. 

Aspillera

Volviendo al camino anterior, cruzamos una segunda puerta a la derecha. Por su forma, muros ligeramente inclinados para hacer su base más ancha, especialmente robustos en la fachada al acantilado, con  varias aberturas, unas eran troneras: más grandes para sacar los cañones ya que, se pueden apreciar entre los restos y la vegetación las piezas semicirculares, y otras más pequeñas (aspilleras) para armas de menor calibre, esta vez nos encontramos el baluarte del castillo.

Detalle del muro con fachada al acantilado, en el que se aprecian
las diferentes secciones. También en suelo, la roca natural, indica que
que se utilizaba como cuadra para los animales.

Además, los restos de edificación que hay en el suelo, indican que debieron de ser estancias para los soldados cuando era un punto de defensa de los ataques y cuando ya fue masía, cuadras para los animales. En el baluarte, también hay los restos de una torre cuadrada. 

Para terminar, volvemos al inicio de la visita; girando a la izquierda encontramos los restos quizá más modernos de la edificación, cuando ya se convirtió en masía. 

Horno, chimenea, cenicero y suelo pavimentado, lo que indica que se usaba como vivienda 

Masía y Torre del Homenaje

Los restos de un horno muy bien conservado, la chimenea y el cenicero, hacen pensar que era la zona que se usaba de cocina. Los restos de unas escaleras suben al piso superior, y el bajo escalera se debía usar de despensa. Cruzando una puerta donde aún queda en píe la gran biga de madera, nos encontramos en la sala semicircular, en la que se aprecian sus dos plantas y que es la más cercana al camino de ronda actual. 

Esta torre se cree, que debió de ser la Torre del Homenaje, conocida por este nombre, porque era la torre donde residía el señor, guardaba sus bienes y víveres. Era la torre más alejada a los posibles ataques, como ya os he comentado, la mayoría de los ataques a St. Esteve del Mar se realizaban por mar, por lo tanto, era el último lugar en el que resguardarse de los ataques. Si esta torre sucumbía a los ataques, habían perdido la batalla. 

Animaros a hacer la visita con el Museu de la Pesca que merece la pena!