El Lago de Banyoles

L'Estany de Banyoles (en español El lago de Banyoles), está situado en la población que su nombre indica, Banyoles, perteneciendo a la comarca del Pla de L'Estany, provincia de Girona.

Es el lago más grande de Catalunya y su conjunto cárstico es el más grande de España. También está considerado por la Generalitat como zona del Plan de Interés Natural. Internacionalmente, también cuenta con reconocimientos ya que en 2003, se incluyó en la lista Ramstar de Zona Húmedas de Importancia Internacional.

Se formó en la era cuaternaria por los movimientos tetánicos con la formación de los Pirienos y los científicos sostienen la teoria de que, el origen de sus aguas es por las perdidas de los ríos Ter y Fluvià.

Uno de los eventos importantes que ha acogido fue en las olimpiadas de 1992 cuando fue acondicionado, para que se celebraran las competiciones de remo.  

LEYENDAS Y MISTERIOS

Es una lago misterioso el de Banyolas ya que de él se han escrito algunas leyendas dicen que en ellas se mezcla realidad y ficción, también esconde incognitas como la desaparición de barcos, personas e incluso un avión militar ruso en plan Guerra Civil Española. 

Un lago, que con la bajada brusca de sus aguas, predice que pronto habrá un terremoto y en el que se dice también, que vive un monstruo de grandes dimensiones. 

Además, si atraviesas el lago en calma en una noche de verano, se puede oir el sonido de las campanas de la Iglesia de Porqueres, engullida por las aguas de l'Estany de Banyoles. Te atreves?

Misterios a parte, es una bonita zona para pasar el día en familia en sus amplias zonas de recreo, bajo los árboles, pasear en bicicleta o hacer senderismo por alguna de sus rutas. En el centro del lago, encontraréis la oficina de turismo en la que os pueden facilitar planos de las rutas y orientar.

Otras de sus curiosidades, son las preciosas casas pesqueras construidas a mediados del XIX y que la Generalitat de Catalunya ha declarado en 1996, Bien Cultural de Interés Nacional, en la categoría de Jardín Histórico.

 

Espero que os guste mucho la visita!

Las casas del río

Puente de la Princesa o Pont d'En Gómez

Girona emociona. Girona enamora. 
Sin duda alguna una de las ciudades más interesantes de Catalunya, además de por su historia, por los restos de ella. Por tener las cualidades de una gran ciudad y mantener el encanto como de si de un pueblo grande se tratara. 

St. Domènec y el Restaurante Bistrot

Girona dispone de un bello barrio antiguo, donde los romanos formaron una gran fortaleza que aún hoy se puede observar en algunos tramos de su muralla, con calles emblemáticas como la Vía Augusta, el barrio judío, pequeñas plazas con mucho encanto como la plaza de las Ollas o la plaza del Ví, y rincones con mucha magia como el Restaurante Bistrot en la subida de las escaleras de St. Doménec. 

Presidiendo la ciudad, se encuentra su catedral, de tres estilos diferentes, románico, barroco y gótico, punto de interés turístico y para la gente de Girona, punto de reunión en sus diferentes fiestas como ya os conté en la pasada entrada Fiestas de St. Narcís o Girona Temps de Flors. 

Rambla Llibertat

Podría estar horas hablando de rincones de mi ciudad, pero esta vez, quiero enseñaros las casas del río Onyar. Se trata de otro de los puntos de interés de la ciudad, de los más fotografiados y que nunca te cansas de mirar. 

Girona tiene cuatro ríos, el Galligants, el Ter, el Güell y el Onyar. Y es este último, que es el que cruza la ciudad, lo podemos recorrer ya sea por la Rambla o por la calle Sta. Clara, cruzando por los preciosos puentes que conectan las dos orillas de la ciudad, el barrio antiguo con el barrio del Mercadal. Girona no conserva ninguno de sus puentes medievales y la mayoría son construcciones actuales, pero podemos destacar algunos de ellos, como el puente Eiffel o de Les Peixeteries Velles, el Pont de St. Agustí, el de la Princesa o Pont d'en Gómez y el Pont de Pedra o también conocido como el Pont d'Isabell II. 

El puente Eiffel o de Les Peixeteries Velles

Cruces por el puente que cruces, se puede disfrutar de la maravillosa imagen que ofrecen las casa colgantes sobre el río. Pintadas de colores chillones, eso sí, siguiendo la paleta cromática impuesta por Enric Ensesa, Jaume Faixó, y los arquitectos J. Fuses i J. Viader, forman un bonito paisaje que en algunas ocasiones le ha valido el nombre de la Venecia gerundense. 

Algunas de ellas muy humildes, otras con historia, como la Casa Masó, casa natal de Rafel Masó Valentí, arquitecto gerundense del que ya os había hablado en una entrada anterior, la Casa Casas de St. Feliu de Guíxols. La Casa Masó la encontramos en el número 29 de la calle Ballesteries (en la orilla del Barri Vell), y es un símbolo del Novecentismo de la ciudad de Girona. Es fácil distinguirla por sus colores, blanca y azul, que destaca sobre el resto, y desde el 2006 es la sede de la Fundación Rafel Masó. 

Estas casas fueron creciendo sobre la muralla medieval de la ciudad y su conservación les ha valido estar incluidas en el Inventari del Patrimoni Arquitectònic de Catalunya.  La obra actual es el resultado de edificaciones sobre las antiguas, en las que destaca la diversidad de volúmenes, la mayoría construidos colgando sobre el río. 

Os recomiendo un paso por las dos orillas del río, admirando estas casas mientras cruzáis los puentes de la ciudad de Girona. 

Deseo que os gusté la visita que os propongo y como siempre, espero vuestros comentarios!

Cristina

Participo en Blogger Traveller con esta entrada!

24 VILA PALAMÓS - REGATA SOLIDARIA

Un año más he podido participar en la 24 Vila Palamós - regata solidaria, que se realiza en el Club de Vela Palamós. Una regata en la que se recogen alimentos básico como arroz, aceite, legumbres, etc..durante su celebración, los días 31 de octubre y 1 de noviembre, y se entregan a Caritas Diocesana Palamós. 

Caritas Diocesana tiene como objetivo ayudar a las entidades públicas y/o privadas a realizar sus objetivos con las personas y familias que se encuentran en situación de pobreza o exclusión social, como ya os conté en mi entrada de la 23 Vila Palamós. 

Aquí os dejo el link para que podáis visitar la galería de fotografías y ver que fue un éxito total donde todo el mundo, además de colaborar en una causa solidaria, disfrutó de un fin de semana espectacular navegando. 

Cristina Clara Fotografía: 24 Vila Palamós - regata solidaria

Sant Esteve del Mar, un viaje al pasado

Un viaje al pasado....

Lo primero que llama la atención al cruzar la verja de la entrada principal del castillo de Sant Esteve del Mar, los restos de la torre cuadrada al exterior, y ver que el suelo es la propia roca en la que está construido el castillo. Cabe tener en cuenta que sus muros fechan casi todos del S. XIII, como ya os conté en la anterior entrada, para situarnos.

Capilla de St. Esteve

De frente un camino lleva a la capilla dedicada a St. Esteve, patrón de La Fosca, que se encuentra con la estructura bien conservada, después de sufrir su última reforma en 1567. 

Dejando a la derecha la capilla y los restos de una torre ovalada, el camino de entrada tiene una pequeña bifurcación hacia la izquierda;  seguimos el camino y unas escaleras talladas en la propia roca, nos llevan al patio de armas. Desde aquí las vistas son impresionantes!!! El poblado ibérico, la playa de Castell, S'Alguer, Cap Gros, La Fosca... 

Situación de muro perimetral con torre al final

Se puede observar los restos de un muro perimetral que se pierde en el acantilado y, nos lleva a pensar como el castillo fue construido en su origen a ras de él (esto se hacía para evitar que los atacantes no pudieran escarbar bajo el castillo y así hacer que se derrumbara), y con los cambios de usos construyeron el actual. Aquí encontramos lo que debió de ser una torre de vigilancia, excavada en la roca natural, aunque los restos del rebozo interior nos indican que en algún momento de su historia, se debió de usar como cisterna. 

Detalles de las piedras semicirculares que indican que fueron troneras. 

Aspillera

Volviendo al camino anterior, cruzamos una segunda puerta a la derecha. Por su forma, muros ligeramente inclinados para hacer su base más ancha, especialmente robustos en la fachada al acantilado, con  varias aberturas, unas eran troneras: más grandes para sacar los cañones ya que, se pueden apreciar entre los restos y la vegetación las piezas semicirculares, y otras más pequeñas (aspilleras) para armas de menor calibre, esta vez nos encontramos el baluarte del castillo.

Detalle del muro con fachada al acantilado, en el que se aprecian
las diferentes secciones. También en suelo, la roca natural, indica que
que se utilizaba como cuadra para los animales.

Además, los restos de edificación que hay en el suelo, indican que debieron de ser estancias para los soldados cuando era un punto de defensa de los ataques y cuando ya fue masía, cuadras para los animales. En el baluarte, también hay los restos de una torre cuadrada. 

Para terminar, volvemos al inicio de la visita; girando a la izquierda encontramos los restos quizá más modernos de la edificación, cuando ya se convirtió en masía. 

Horno, chimenea, cenicero y suelo pavimentado, lo que indica que se usaba como vivienda 

Masía y Torre del Homenaje

Los restos de un horno muy bien conservado, la chimenea y el cenicero, hacen pensar que era la zona que se usaba de cocina. Los restos de unas escaleras suben al piso superior, y el bajo escalera se debía usar de despensa. Cruzando una puerta donde aún queda en píe la gran biga de madera, nos encontramos en la sala semicircular, en la que se aprecian sus dos plantas y que es la más cercana al camino de ronda actual. 

Esta torre se cree, que debió de ser la Torre del Homenaje, conocida por este nombre, porque era la torre donde residía el señor, guardaba sus bienes y víveres. Era la torre más alejada a los posibles ataques, como ya os he comentado, la mayoría de los ataques a St. Esteve del Mar se realizaban por mar, por lo tanto, era el último lugar en el que resguardarse de los ataques. Si esta torre sucumbía a los ataques, habían perdido la batalla. 

Animaros a hacer la visita con el Museu de la Pesca que merece la pena!

PORTBOU

Portbou, población de la Costa Brava situada en la comarca del Alt Empordà, es vecina con las francesas Cerbère y Banyuls-sur-mer. Es una población con un entorno muy rocoso y muy azotada por fuertes vientos de Tramontana.

 

Aquí tenéis la historia del origen de Portbou:

 

 

En el siglo XVIII el valle de Portbou-agregada en el término de la población de San Miguel de Colera-, estaba frecuentemente asediada, como se denomina en documentos, por "malhechores y contrabandistas". Sólo se encontraban como edificaciones, unos cuantos caseríos y un par de chozas en el rincón de la playa.

En este sentido, Portbou, fuera de los contrabandistas y malhechores, fue originariamente refugio de pescadores, granjeros y pastores. Actualmente el "moderno" núcleo urbano debe en gran parte su desarrollo en la creación de la actual estación Internacional y la apertura de la línea férrea en 1872.

Cabe señalar que en el siglo X el monasterio de Sant Quirze de Colera posee el diezmo del pescado y de la tierra de esta valle. Una vez cerrado el cenobio de Sant Quirze, este derecho pasa al monasterio de San Pedro de Besalú en el siglo XVI.

En 1802, mediante una real cédula firmada en Aranjuez, el Abad de San Pedro de Besalú, Francisco Melchor de Rocabruna y de Taberner, obtiene el permiso para repartir tierras del valle de Portbou. En este sentido sus objetivos eran el aumento de las rentas del cenobio y la creación de una Marca de tierra para luchar contra los "contrabandistas y malhechores" del lugar.

 

Así a principios del siglo XIX, se establece un pequeño núcleo habitado. Inicialmente este pequeño llocaret depent en todo el pueblo de Colera del cual se segrega 1885, cuando Portbou adquiere la Capitalidad de todo el distrito (Portbou, Colera y Molinàs). Colera vuelve a tener Ayuntamiento en el año 1934 y se convierte en municipio independiente.

El origen del nombre de Portbou es un tema pendiente. Su vertiente más simbólica la toma del barcos de pesca de arrastre conocidos como "toros". Estos encontraban refugio dentro de la bahía en días de temporal de levante y de tramontana. El escudo oficial de la villa así lo refleja. Sin embargo existen otras hipótesis como el nombre que toman los acantilados marinos, los "toros" o "baos". De ahí el nombre del "Bou follar" entre Portbou y Cerbera. También hay que considerar el "bueyes marinos", la foca mediterránea y de la que quedan todavía cuevas con su nombre. También encontramos lugares de lujo como el "Mas de Parbaus". Sin embargo, para terminar, no podemos dejar de lado planos de los siglos XV a XVII donde encontramos la cala de Portbou llamada de "Puerto bueno".

 

La estación de tren de Portbou fue inaugurada el 20 de febrero de 1878 con un tramo Figueras - Portbou. En 1929 fue substituida por la actual, construida en los talleres de D. Joan Torras Guardiola, (conocido como el Eiffel catalán por su dominio con las estructuras de hierro), aunque su autentico autor fue el ingeniero industrial D. Joan Deulofeu Arquer. Actualmente la estación dispone de 28 vías con ancho nacional e internacional abarcando así, rutas nacionales y internacionales.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Portbou dispone de una preciosa bahía con un paseo marítimo que pese a los años, sigue manteniendo su esencia de pequeña población de pescadores como se refleja en las tres barracas que aún mantiene en su Platja Gran. Si seguimos el paseo marítimo, podemos llegar hasta un puerto deportivo.



Por el otro extremo, dispone de la Cala de les Tres Platgetes i un camino de ronda que sigue rodeando la costa de acantilados.

Si nos adentramos un poco más hacia el interior, por su Rambla, Plaza Mayor y otras avenidas con pequeños comercios, llegaremos hasta la iglesia de Sta. Maria de Portbou.

  

La Iglesia de Sta. Maria de Portbou la  construyó la red ferrocarriles para los servicios religiosos de sus trabajadores.

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El Faro de S'Aranella

“El faroner de mil bigotis —no he sabut mai quin era el seu— m’ha

demanat si, per una nit, volia encarregar-me de la llum. Hem pujat

a la torre, m’ha ensenyat el mecanisme i m’ha donat les claus. A

posta de sol, jo aparellava i engegava segons prescripció i nor-

ma. De moment, m’encisava el pas dels feixos lluminosos per les

vinyes —les quals diríeu que verdegen com al migdia—, per les pi-

nedes que es retallen al fort de la claror i pels rocs. Però la meva

sorpresa —meravella, prodigi, màgia— ha estat en adonar-me que

a l’esclat de la fosca, a nit tocada, el feix de llum es projectava,

a cada passada, en un país nou, en paisatges inesperats, en illes

no previstes, en contrades de faula i rondalla. No só pas miracler;

però us dic que pertot on es projectaven els feixos del llum del

far, regulars i monòtons, apareixia l’increïble, com si el roc de

la torre, després, solqués, a velocitat no gaire fàcil de concebre,

totes les mars del món i arran de riba. Hi ha hagut moment en què

he cregut que la llosa i el castell farers, era una nau que caminava

de nit, segons un projecte madur i germinatiu.”

J. V. FOIX Diari 1918

El Faro de S'Aranella pertenece al municipio de El Port de la Selva, población costera de l'Alt Empordà, situado en el camino de ronda entre este municipio y su vecino, Llançà. Se encuentra ubicado en una superficie llana, al borde de un acantilado, en la ladera de norte del Cap de Creus a una altura de 22 m sobre el nivel del mar.

Este faro, como ya os había contado en Alimara II tiene un hermano gemelo, el faro de Tossa de Mar.
 

Su historia se remonta a la epoca Media y Morderna, durante el s. XIV, cuando el litoral catalan era atacado frecuentemente por sarracenos y piratas. A lo largo de toda la costa se construyeron bastantes torres de vigía para poder vigilar así, los pequeños pueblos pescadores. 

  













Los habitantes de la Selva, pidieron a Fray Bertran, abat del Monasterio de St. Pere de Rodes,  en atención a los malos tiempos pasados de ataques piratas, robos y malos tratos por parte de los enemigos de la Cruz, poder construir unos muros de defensa en la iglesia para así defenderse de los ataques. 
El 11 de marzo de 1397 se fortificó la esglesia de St. Sebastian. 

En 1891, lejos de los peligros piratas, la Sociedad de Sálvamento de Náugrafos de Girona, reclamó la construcción de un faro. Esta amplia zona costera se comporta como muro de contención de los temporales y fuertes vientos ya que se encuentra a barlovento de la "Tramuntana" y el "Mestral" y el especialmente peligroso "Llevant". Ellos hacen que la navegación por esta costa sea complicada y no se tenga una buena visibilidad para esquivar los acantilados.

Pero no fue hasta 1913 que se construyó el faro de S'Aranella, en la antigua torre de vigía, inaugurándose con destellos blancos de un segundo cada 5 segundos, que iluminan por completo este trocito de "la mar d'Amunt". En 1937 en plena Guerra Civil se colocaron dos baterías pero no consiguieron que hicieran su labor, dejando el puerto sin luz a menudo. Durante la SEgunda Guerra Civil, se montaron barracones militares a lo largo de más de veinte años, dejando en la zona varias minas que el viento se encargó de esparcir y enterrar. Algunas de ellos fueron encontradas y desactivadas mientras que otras, estallaron e hicieron temblar el faro en más de una ocasión. En 1999 la plaza de farero desapareció definitivamente. 

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