“El faroner de mil bigotis —no he sabut mai quin era el seu— m’ha
demanat si, per una nit, volia encarregar-me de la llum. Hem pujat
a la torre, m’ha ensenyat el mecanisme i m’ha donat les claus. A
posta de sol, jo aparellava i engegava segons prescripció i nor-
ma. De moment, m’encisava el pas dels feixos lluminosos per les
vinyes —les quals diríeu que verdegen com al migdia—, per les pi-
nedes que es retallen al fort de la claror i pels rocs. Però la meva
sorpresa —meravella, prodigi, màgia— ha estat en adonar-me que
a l’esclat de la fosca, a nit tocada, el feix de llum es projectava,
a cada passada, en un país nou, en paisatges inesperats, en illes
no previstes, en contrades de faula i rondalla. No só pas miracler;
però us dic que pertot on es projectaven els feixos del llum del
far, regulars i monòtons, apareixia l’increïble, com si el roc de
la torre, després, solqués, a velocitat no gaire fàcil de concebre,
totes les mars del món i arran de riba. Hi ha hagut moment en què
he cregut que la llosa i el castell farers, era una nau que caminava
de nit, segons un projecte madur i germinatiu.”
J. V. FOIX Diari 1918
El Faro de S'Aranella pertenece al municipio de El Port de la Selva, población costera de l'Alt Empordà, situado en el camino de ronda entre este municipio y su vecino, Llançà. Se encuentra ubicado en una superficie llana, al borde de un acantilado, en la ladera de norte del Cap de Creus a una altura de 22 m sobre el nivel del mar.Este faro, como ya os había contado en Alimara II tiene un hermano gemelo, el faro de Tossa de Mar.
Su historia se remonta a la epoca Media y Morderna, durante el s. XIV, cuando el litoral catalan era atacado frecuentemente por sarracenos y piratas. A lo largo de toda la costa se construyeron bastantes torres de vigía para poder vigilar así, los pequeños pueblos pescadores.
Los habitantes de la Selva, pidieron a Fray Bertran, abat del Monasterio de St. Pere de Rodes, en atención a los malos tiempos pasados de ataques piratas, robos y malos tratos por parte de los enemigos de la Cruz, poder construir unos muros de defensa en la iglesia para así defenderse de los ataques.
El 11 de marzo de 1397 se fortificó la esglesia de St. Sebastian.
En 1891, lejos de los peligros piratas, la Sociedad de Sálvamento de Náugrafos de Girona, reclamó la construcción de un faro. Esta amplia zona costera se comporta como muro de contención de los temporales y fuertes vientos ya que se encuentra a barlovento de la "Tramuntana" y el "Mestral" y el especialmente peligroso "Llevant". Ellos hacen que la navegación por esta costa sea complicada y no se tenga una buena visibilidad para esquivar los acantilados.
Pero no fue hasta 1913 que se construyó el faro de S'Aranella, en la antigua torre de vigía, inaugurándose con destellos blancos de un segundo cada 5 segundos, que iluminan por completo este trocito de "la mar d'Amunt". En 1937 en plena Guerra Civil se colocaron dos baterías pero no consiguieron que hicieran su labor, dejando el puerto sin luz a menudo. Durante la SEgunda Guerra Civil, se montaron barracones militares a lo largo de más de veinte años, dejando en la zona varias minas que el viento se encargó de esparcir y enterrar. Algunas de ellos fueron encontradas y desactivadas mientras que otras, estallaron e hicieron temblar el faro en más de una ocasión. En 1999 la plaza de farero desapareció definitivamente.
Los habitantes de la Selva, pidieron a Fray Bertran, abat del Monasterio de St. Pere de Rodes, en atención a los malos tiempos pasados de ataques piratas, robos y malos tratos por parte de los enemigos de la Cruz, poder construir unos muros de defensa en la iglesia para así defenderse de los ataques.
El 11 de marzo de 1397 se fortificó la esglesia de St. Sebastian.
En 1891, lejos de los peligros piratas, la Sociedad de Sálvamento de Náugrafos de Girona, reclamó la construcción de un faro. Esta amplia zona costera se comporta como muro de contención de los temporales y fuertes vientos ya que se encuentra a barlovento de la "Tramuntana" y el "Mestral" y el especialmente peligroso "Llevant". Ellos hacen que la navegación por esta costa sea complicada y no se tenga una buena visibilidad para esquivar los acantilados.
